項目領域：氫能

項目簡介：加氫站的氫氣在壓縮或充裝過程中都會產生大量熱，導致氫氣溫度升高，高溫會嚴重影響壓縮機或氣瓶壽命，因此加氫站（加氫機）通常需要高效的換熱器對氫氣進行冷卻。國內加氫站中采用的傳統管殼式盤管換熱器已經很難滿足加氫機的使用要求了，其龐大的體積，低效的換熱效率，嚴重影響了加氫站的安全性和能耗。對此情況，海德利森針對換熱器的需求，研發了加氫站專用PCHE換熱器，經過長期的強度、氣密封和脈沖測試后，現階段已成熟應用到加氫機中，為降低加氫站冷水機功耗，減少占地面積，提高車載氫瓶壽命提供了有力保障。

項目單位：北京海德利森科技有限公司

項目領域：氫能源上游制氫

項目簡介：MDP模塊化定向除雜技術可經濟的將含有各種雜質的氫氣深度提純凈化到燃料電池用氫的要求，對于生產氫氣的企業來講，可擴展原有的氫氣應用和銷售場景，較大程度的提升氫氣的產品附加值，獲得高收益；對于當地的氫能產業來講，可通過工業副產氫的提純凈化獲得品質可靠、綠色低碳、經濟性好的燃料電池用氫，降低氫能產業，特別是燃料電池汽車的運行成本和維護成本，推動氫能產業在當地的快速發展；替代原有的燃油車還能實現節能減排、降低污染的社會效益。

項目單位：北京佳安氫源科技股份有限公司

項目領域：氫能

項目簡介：北京思偉特新能源科技有限公司是國內最早專注于金屬支撐型SOEC核心技術研發的科技企業。團隊采用“剝洋蔥”式研發思路，從系統優化與集成，到電堆設計與制備，再到單電池工藝開發，圍繞電解質材料的開發與優化、降低電解質厚度、電池結構的轉變等關鍵技術開展攻關，填補國內在SOEC領域的技術空白，形成技術壁壘。目前，在單電池制備工藝、系統集成方面取得了階段性進展。單電池制備工藝方面，目前已完成金屬支撐型單電池的工藝開發，測試的電池性能基本與國際領先性能一致。系統方面，已成功開發首臺3kW固體氧化物電解制氫系統。

項目單位：北京思偉特新能源科技有限公司

項目領域：氫能燃料電池

項目簡介：新源動力股份有限公司研發的第三代車用質子交換膜燃料電池模塊，其技術性能更加卓越，采用金屬雙極板組裝的電堆，性能更高，體積更小，并針對乘用車及商用車的使用場景開發出高集成度的燃料電池系統。項目亮點：產品零排放，無污染，功率密度高，環境適應性強。結構緊湊，集成度高，可靠性高，壽命長。

項目單位：新源動力股份有限公司

項目領域：氫能源

項目簡介：作為國內風冷燃料電池技術領域的引領者，攀業的風冷電堆出貨量、市場占有率均居國內第一，也是國內第一個獲得歐盟CE認證，批量出口燃料電池自行車和叉車用燃料電池的氫能企業。在產能方面，攀業依托自主研發工藝，實現了生產設備全國產化，已形成催化劑50Kg,電堆35Mw的年產能。全自動化的MEA膜電極生產線年產能可達36萬平米，除滿足企業自身產品需求外，也可以直接進行銷售。攀業目前的風冷燃料電池已成功在電動兩輪車、電動叉車、備用電源、離網發電、無人機等諸多領域進行了樣機試點和小規模商業化。

項目單位：上海攀業氫能源科技股份有限公司

項目領域：新能源汽車

項目簡介：洺源科技燃料電池發動機研發團隊是一支由電化學、車輛工程、結構工藝、控制工程等方向核心技術人員組成的燃料電池發動機核心技術研發團隊，在燃料電池電堆、燃料電池發動機集成控制等技術領域擁有自主核心技術。團隊歷經三年，完成了MYFC-MX系列和MYFC-MI系列燃料電池發動機的開發，相關產品采用金屬復合雙極板電堆和全金屬雙極板電堆，采用高度集成化的系統部件，搭載自主研發的智能化燃料電池發動機控制器，具有功率密度高、可靠性和耐久性好、經濟成本低等優點，能夠實現-30℃無輔熱低溫啟動，具有良好的環境適應性能。相關發動機已通過國家機動車產品質量監督檢驗中心的檢測，累計裝車100余臺套，實現了數百萬公里的運行。

項目單位：洺源科技（大連）有限公司

項目領域：新能源

項目簡介：主要技術為固態儲氫技術及固態便捷式氫能應用系統技術，固態儲氫即將氫氣以固態形式實現安全存儲的一種先進儲氫方式，原理為通過金屬材料吸放氫逆向反應實現氫氣存儲，目前主要的儲氫方式為3類：液態/高壓氣態/固態3類，相較于液態及高壓氣態儲氫，固態儲氫壓力低、儲量大，無氣體活性且體積小，更適于民用及商用普及。創新亮點：氫冉近常壓常溫的固態儲氫技術，解決了氫能在儲運過程中的氣體安全性低、壓力高、儲量小等難點

項目單位：北京氫冉新能源科技有限公司